Автомобиль АЗЛК-2141.
Руководство с описанием конструкции и рекомендациями по техническому обслуживанию автомобиля АЗЛК-2141.
- Автор: коллектив авторов
- Издательство: Машиностроение
- Год издания: 1998
- Страниц: —
- Формат: PDF
- Размер: 149,6 Mb
АЗЛК Москвич-2141 (ALEKO) и АЗЛК Москвич-2141-02(-45) Святогор.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Москвич-2141 (ALEKO) 1986-1997 и Москвич-2141-02(-45) Святогор c двигателями объемом 1,5/1,6/1,7/1,8/2,0 л.
- Автор: —
- Издательство: Автоклуб
- Год издания: —
- Страниц: 280
- Формат: —
- Размер: —
Многокрасочный альбом. Автомобили АЗЛК-2141/21412
Альбом с описанием конструкции автомобилей АЗЛК-2141 и АЗЛК-21412.
- Автор: коллектив авторов
- Издательство: —
- Год издания: —
- Страниц: 223
- Формат: PDF
- Размер: 162,1 Mb
Обслуживание и ремонт автомобиля Москвич 1,7.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Москвич-2141-01/21412-01/214122/2335/23352/233522 с двигателем объемом 1,7 л.
- Автор: коллектив авторов
- Издательство: Третий Рим
- Год издания: 1995
- Страниц: 201
- Формат: DjVu
- Размер: 4,5 Mb
Ремонт автомобиля АЗЛК-2141.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля АЗЛК-2141.
- Автор: коллектив авторов
- Издательство: Транспорт
- Год издания: 1992
- Страниц: 397
- Формат: DjVu
- Размер: 8,5 Mb
Ремонт и эксплуатация автомобиля Москвич-2141.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Москвич-2141.
- Автор: —
- Издательство: —
- Год издания: —
- Страниц: —
- Формат: —
- Размер: 76,8 Mb
Ремонтируем Святогор и Москвич-2141.
Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Москвич-2141 и Святогор.
- Автор: —
- Издательство: За рулем
- Год издания: —
- Страниц: —
- Формат: —
- Размер: 111,8 Mb
Ремонтируем Святогор и Москвич-2141.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Москвич-2141 и Святогор.
- Автор: —
- Издательство: За рулем
- Год издания: 2000
- Страниц: 208
- Формат: DjVu
- Размер: 23,3 Mb
Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Святогор и Москвич-2141-02/21414.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Святогор и Москвич-2141-02/21414
- Автор: коллектив авторов
- Издательство: Третий Рим
- Год издания: 2000
- Страниц: 146
- Формат: PDF
- Размер: 88,4 Mb
Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт Святогор, Москвич-2141.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Москвич-2141 и Святогор с двигателями 1,6/1,7/2,0i.
- Автор: —
- Издательство: За рулем
- Год издания: 2008
- Страниц: 218
- Формат: —
- Размер: —
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
- Добавить фирму
- Регистрация
- Вход
- 8 (391) 220-40-40
Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Источник
Ремонт двигателя москвич 2141 своими руками
Ремонт двигателя автомобиля в Москве. Цена которого может варьироваться в зависимости от сложности поломки уточняется на месте. Поэтому если вы сомневаетесь в том, что сможете самостоятельно справиться с задачей, – лучше отдайте это в руки профессионалов.
 |
Ключом «на 10» отворачиваем трубку указателя уровня масла.
Ключом «на 13» отворачиваем три гайки левого кронштейна передней опоры двигателя.
. и снимаем кронштейн.
Ключами «на 13» и «17» отворачиваем гайки крепления правого кронштейна передней опоры и снимаем его.
Ключом «на 13» отворачиваем две гайки нижнего кронштейна генератора.
…и снимаем кронштейн.
Головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления крышки задней манжеты коленчатого вала.
Снимаем крышку и прокладку.
Ключом «на 10» отворачиваем две оси успокоителя цепи привода распределительного вала.
Снимаем с носка коленчатого вала маслоотражатель.
Ключами «на 10» отворачиваем болт крепления маслоприемника к кронштейну.
Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления маслоприемника к блоку цилиндров.
Снимаем маслоприемник и прокладку.
Головкой «на 15» отворачиваем гайки шатунных болтов.
Снимаем крышки шатунов с вкладышами.
Упираясь деревянной ручкой молотка в разъем нижней головки шатуна, выталкиваем поршни с шатунами из гильз цилиндров.
Вкладыши в нижних головках шатуна фиксируются замками.
На боковых поверхностях шатунов и крышек нанесены метки, соответствующие номеру цилиндра. Метки на шатунах и крышках должны располагаться с одной стороны.
Стрелка на днище поршня.
. и выступ на шатуне обращены вперед (в сторону цепи распределительного вала).
Зажимаем шатун в тиски с мягкими губками.
Осторожно разжимая руками замки поршневых колец, снимаем их.
Снимаем расширитель маслосъемного кольца.
Поддеваем шилом и извлекаем два стопорных кольца поршневого пальца из канавок бобышек поршня.
Предварительно нагрев поршень в горячей воде (температура 60–70°С), оправкой выбиваем палец из поршня и верхней головки шатуна.
Двумя отвертками поддеваем гильзу цилиндра за буртик.
. и извлекаем ее из блока.
Головкой «на 19» отворачиваем гайки пяти коренных крышек.
Со шпилек третьей коренной крышки снимаем кронштейн маслоприемника.
На крышках нанесены их порядковые номера.
Снимаем коренные крышки с вкладышами.
На средней коренной крышке установлены два упорных полукольца.
Канавки на полукольцах обращены к щекам коленчатого вала.
Вынимаем коленчатый вал из постелей коренных подшипников.
Вкладыши коренных подшипников фиксируются в постелях замками. Замки на крышках и блоке ориентированы в одну сторону.
Съемником спрессовываем шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания.
Латунной выколоткой выбиваем сегментную шпонку из паза.
Снимаем шпонку и распорную втулку.
Съемником спрессовываем звездочку привода распределительного вала и выбиваем вторую сегментную шпонку.
Сборку двигателя производим в обратной последовательности.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников, полукольца упорного подшипника, поршневые пальцы, кольца и поршни перед установкой на двигатель смазываем моторным маслом.
Сборку и установку поршней с шатунами, коренных и шатунных крышек производим в соответствии с метками.
При установке поршневых колец на поршень замки располагаем под углом 120° друг к другу.
Чтобы при сборке не повредить зеркало гильзы цилиндров нижней головкой шатуна, шатунно-поршневую группу устанавливаем в гильзу со стороны ее нижнего центрирующего пояска. Гильзы устанавливаем в блок вместе с поршнями и шатунами, предварительно очистив и смазав герметиком посадочные места гильзы.
Кузов является основной и наиболее дорогой деталью автомобиля. Стоимость деталей на 2141 кузов составляет более 60% всей стоимости машины. Фактически срок службы машины определяется состоянием кузова. Критерием для кузовного ремонта тоже является состояние корпуса.
Повреждения корпуса делят на две разновидности:
- Аварийные разрушения
- Коррозионные повреждения
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Аварийные повреждения требуют сложного ремонта, навыков и оборудования, поэтому подробнее рассмотрим коррозионный ремонт:
Следует внимательно осмотреть москвич 2141 детали размеры кузова со всех сторон, это важно производить периодически. Время работает на пользу коррозии. Бывают автомобили, проработавшие по 16 — 20лет, а внешне как новенькие.
Этому явлению объяснение простое — зиму машины проводят в сухом гараже, летом используются вполсилы. Когда машина используется ежедневно, и круглогодично — в России кузов не прослужит и 10 лет (5-6 от силы). После этого сплошной ремонт либо на свалку
Срок службы москвич номер москвич кузова, который заложен конструкторами — примерно шесть лет, однако загрязнение окружающей среды, плюс интенсивная эксплуатация машины, ощутимо сокращают его.
Например, в регионах с сухим климатом срок службы кузовов гораздо больше, чем в регионах с высокой влажностью. А еще соли, так щедро рассыпаемые зимой по дорогам крупных городов дорожными службами. При этом срок службы кузова практически снижается вдвое и даже больше. Ремонт кузова москвич 2141 будет требоваться чаще.
Разумеется, регулярная обработка днища от коррозии позволит продлить «жизнь» кузову, однако пройденные километры, постепенно проявляющаяся на деталях корпуса ржавчина приближает время неизбежного ремонта, если запустить этот процесс, потом остановить гниение москвич размеры 2141 кузова будет поздно. Исходим из того, что ремонт не запоздал.
Восстановление при помощи сварки
У большинства легковушек коррозия поражает конкретные, наиболее уязвимые элементы москвич 2141 кузова, их число невелико.
Цветом на фото отмечены места, наиболее подверженные коррозии на москвич детали 2141 все размеры кузова, а интенсивность окраса соответствует её интенсивности. Наиболее сильно и быстро развивается коррозия там, где затруднен доступ чистки, осмотра и антикоррозионной обработки — это небольшие зазоры, отбортовки и загибы кромок, там попадающая влага подолгу сохраняется продолжительное время.
Например, внутри колесных ниш собирается грязь, влага и соль, а защитное покрытие на днище и крыльях повреждается отлетающими из-под колес камешками, кусочками гравия и щебня, а налипшая грязь и содержащаяся в ней влага ускоряют процесс.
Внутри скрытых полостей порогов, крыльев, дверей, крышек багажника и капота собирается вода (частично проникает она сквозь щели снаружи либо, конденсируясь внутри), эта влага способствует ускоренному развитию разрушительных процессов.
Вызывает появление коррозии на внешней поверхности кузова контактное трение, которое возникает при колебательном движении двух соприкасающихся частей металла относительно друг дружки, и воздействие через разрушенное лакокрасочное покрытие агрессивной среды. Таким видам коррозии подвергаются крылья в областях присоединения к корпусу при помощи болтов либо точечной сваркой, дверцы по периметру, иные металлические детали в местах контакта.
Коррозия может протекать равномерно на всей поверхности корпуса (поверхностная коррозия), или разъедать металл в глубину, образуя при этом сквозные разрушения – дыры, раковины, темные пятна на поверхности (это точечная коррозия).
Поверхностная коррозия опасна в меньшей степени, чем глубокая, которая разрушает корпус, приводит к хрупкости деталей. Однако, хозяева авто редко обращаются за помощью специалистов до того, как в корпусе возникают дыры, ремонт кузова москвича 2141 обойдется не дешево. Тогда без сварки обойтись уже невозможно. А ведь можно было бы до этого не доводить, своевременно подчистить, загрунтовать, прокрасить и забыть на годы.
Виды сварки и технология процесса
При сварочном ремонте используют газовую, электродуговую, аргоновую, углекислотную и точечную сварку. Любители используют газовую сварку (самый распространенный способ ремонта), гораздо реже электросварку ( для сварки тонкого кузовного металла электрической дугой нужен опыт). Многие считают, что качественный сварочный шов при скреплении металлических листов с толщиной 0,7 — 1,0 мм ручной электросваркой вообще невозможно. Спорить не будем, однако проще варить тонкий металл углекислотным полуавтоматом, которые у любителей встречаются редко.
Проверка возможности москвич детали ремонт кузова газовой сваркой поврежденного коррозией металла: если в пламени горелки железо разогревается до уровня светло- красного каления, при этом металл не испаряется, и не рассыпается искрами тогда его еще можно сварить.
Сварку можно осуществить внахлест либо встык. Прежде чем наложить заплаты, необходимо тщательно их подогнать по форме и размерам и до металла зачистить свариваемые кромки. Многие не обращают внимания на то, из какого металла подготовленная заплата. Как правило, для заплат берется первый попавшийся лист металла неизвестной марки, и не одинаковой с ремонтируемым элементом толщины. Не зная, что разнородные металлы конфликтуют между собой – то есть ржаветь начинают быстро.
Народные умельцы уверяют, что толстая заплата не сгниет долго. Заплата может и не сгниет, зато деталь сгниет наверняка. Лучше всего, найти кусок из хорошего металла от точно такой же детали, который не поврежден коррозией если хотите долговечности. Например на свалках либо автомобильных разборках можно отыскать либо приобрести недорого ( так не бывает, что на москвич 2141 нет детали номера кузова) дверцы, капоты, элементы крыши и пола, крылья или арки от автомобилей, которые погибли в авариях.
Из подобных останков можно восстановить либо заменить ими прогнившие детали кузова вашего автомобиля. Из них всегда возможно вырезать кусок железа для необходимой заплаты.
Первое правило качественного ремонта: Заплату для элемента кузова изготавливать нужно материала такого же элемента.
Примечание: Никогда не используйте для заплат металл либо части от сгоревших автомобилей, такой металл годится лишь на переплавку.
Вопрос: какая заплатка лучше — вваренная встык или приваренная внахлест? Заплата внахлест создает вокруг места заплатки контур из обожженного металла, который зачистить и зашпаклевать качественно невозможно, хотя варить проще, но долговечность такой заплаты ниже. Поэтому подгонку заплаты к отверстию производят так, чтобы зазор был 1-1,5 диаметра проволоки для сварки. Закрепляют заплатку струбцинами, быстросъемными зажимами, или берут помощника. Если достичь совпадения профиля заплаты с отверстием, то после сварки и зачистки шпатлевка может не пригодиться.
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Каждый хочет, чтобы его машина была лучшей, выделялась из толпы, многие ошибочно думают, что русский автопром полное “г” и скурупулезно копят деньги на забугорные авто.
Показать полностью… И лишь малая часть всех владельцев отечественных машин, всерьез задумывается над тюнингом. Наши машины – это необъятный простор для реализации идей в жизнь. Наши машины поддаются любым переделкам (хуже чем делали на заводе, уже не получится, если руки из нужного места ростут). Запчасти не составляют проблему, цена на них не пугает, тогда почему бы и нет.
Данная группа посвящена таким замечательным авто, как Москвичи. По сравнению с ВАЗиками они более качественной сборки, потенциал их лучше (двигатели уже имеют не плохие объемы 1.5, 1.7, 1.8 и 2.0). Безспорно Москвич интереснее ТАЗов. Но увы, не так часто можно встретить грамотно сделанный (в плане тюнинга) АЗЛК. Чаще только колхозные наклейки, антенки и прочая лабуда в виде разноцветных лампочек. По интернету разбросано не мало информации о доработке Москвича, но на разных форумах, среди сотен тем и тысяч страниц. Мы же постараемся собрать всю необходимую информацию в одном месте, а именно в этой группе.
• Любые ссылки, спам, а также посты не соответствующие тематике сообщества запрещены. За нарушение данных требований — БАН. Все сообщения не по теме и баяны, будут удаляться без предупреждения!
Источник
Ремонт двигателя Москвич 2141 в Москве
Ремонт двигателя Москвич Святогор в автомастерских города Москва
15 компании по ремонту автомобилей
- alt=»Afto-сервисе»/>
- ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
- +7 (495) 99. показать все
Новые отзывы об автосервисах (ремонт двигателя москвич 2141) в Москве
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.
Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству
Не умеют обслуживать то что заявлено здесь
Свежие вопросы автомастерским (ремонт двигателя москвич 2141) в Москве
Возможно ли отремонтировать компрессор кондиционера на Renault Latitude,
машина не на ходу, если вам привести сам компрессор? не работает
эл. часть
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, сколько будет стоить установка рейлингов на Додж Гранд Караван 2008 3, 3 бензин. Рейлинги в комплекте куплю.
Добрый день! На сайте сервисавто указано, что вы занимаетесь перетяжкой торпед. Подскажите, сколько стоит перетянуть торпеду на Infiniti fx35 и сколько займет по времени?
Добрый день!
Сколько будет стоить перетяжка торпеды на Infiniti fx35? На сайте сервисавто указано, что вы этим тоже занимаетесь.
Ремонт двигателя Moskvich Святогор в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Источник
Ремонт Москвич 2141
Ремонт автомобиля Москвич 2141, как бы мы не удивлялись, но и сейчас вызывает у автомобилистов значительный интерес.
И хотя он уже давно не выпускается, даже сейчас, мы часто видим Москвич 2141 на наших дорогах. Это поистине народный автомобиль и в свое время пользовался популярностью среди многих автолюбителей.
Но благодаря нашему еще «сов деповскому» подходу к созданию автомобилей ремонт Москвич 2141 у его владельцев вызывал некоторые трудности. Единственным положительным моментом в ремонте Москвич 2141 было то, что двигатель и основные детали были позаимствованы у автомобилей ВАЗ – 2106, ВАЗ – 2108.
Поэтому запасные части в принципе можно было достать.Благодаря этому ремонт Москвич 2141 проходил на много быстрее, чем других автомобилей.
Как и у многих автомобилей того времени, про хорошее качество сборки можно было только мечтать. Практически сразу после покупки, мы начинали выявлять кучу мелких неисправностей ( а иногда и крупных ), которые требовали немедленного устранения.
Но мы были к этому готовы, поэтому нас уже ничего не удивляло, единственное, что мой друг сделал, когда приобретал автомобиль Москвич 2141, это сразу же купил книгу — Ремонт Москвич 2141. И в принципе она ему сразу пригодилась и очень помогла.
Поэтому представляю вашему вниманию книгу Ремонт Москвич 2141 и его обслуживание. В данной книге в подробном и понятном виде описаны все процессы ремонта Москвич 2141 и его обслуживания.
Ремонт двигателя, всех основных узлов и агрегатов, ремонт кузова, электрооборудования Москвич 2141. Часто встречающиеся неисправности, их диагностика и быстрое устранение.
Все что касается ремонта Москвич 2141 в это описание вложить не возможно, просто посмотрите скриншоты и вы поймете, что эта книга заслуживает внимание не только автовладельцев этого автомобиля, но и сотрудников сервисных центров и СТО.
Источник