Генератор ВАЗ 2105 устройство подключение ремонт

Неисправности генератора ВАЗ 2105 и их устранение

Генераторная установка обеспечивает бесперебойную работу электрооборудования транспортного средства при движении и заряжает АКБ путем преобразования в электрическую энергию механической. Важно следить за ее состоянием, чтобы не возникли проблемы в пути. Диагностировать и устранить неполадки генератора можно самостоятельно без привлечения специалистов, следуя пошаговым инструкциям.

Устройство и принцип действия генераторной установки

ВАЗ 2105 с завода оснащали генераторами Г-222 и 37.3701.

Между собой они отличаются роторными и статорными катушками
и некоторыми составляющими. Генераторный узел представляет собой трехфазное
устройство переменного тока, напряжение в котором возникает благодаря
возбуждению выпрямителя и магнитов

Современные автомобили оснащают мощными осветительными
приборами, различными электроприборами и другим оборудованием, требующим
большого количества электроэнергии. Штатные генераторы, устанавливаемые на ВАЗ
2105, порой не справляются с такой нагрузкой. В качестве более мощного
источника на «пятерку» можно устанавливать следующие варианты:

генераторная установка 9412.3701–03,
устанавливаемая на ВАЗ 212114, выдает ток 110А;
генератор Г-2107–370101, выдает ток в 80 А;
агрегат от ВАЗ 2110, может выдавать ток 80 А и
выше.

Для установки альтернативных устройств необходим
дополнительный крепеж и внесение небольших изменений в электрические схемы.

Генератор состоит их следующих элементов:

Якорь (ротор), создающий магнитное поле за счет
вращения катушек.
Статор. В его обмотках возникает переменный ток,
поступающий на диодный мост.
Алюминиевый корпус, состоящий из двух крышек. В
нем специально выполнены отверстия для отвода тепла.
Щетки служат для подвода напряжения к контактным
кольцам ротора. Крепятся в специальном щеткодержателе.
Регулятор напряжения – реле, не допускающее
превышение выходного напряжения выше 14,2–14,6 В.
Диодный мост (выпрямитель) выполняет функцию
преобразования переменного тока, поступающего с ротора, в постоянный. Состоит
из 6 кремневых диодов.
Два подшипника, на которых вращается статор.

Генератор расположен в подкапотном пространстве справа от
силового агрегата. Работает благодаря коленчатому валу через ременную передачу.

Диагностика генератора и причины неисправностей

Хотя вазовский генератор является надежным узлом, со
временем детали изнашиваются, что приводит к перебоям в работе установки. О
неполадках генератора говорят следующие признаки:

Не тухнет или мигает индикатор на приборном
щитке, сигнализирующая о зарядке АКБ.
Вырабатывается ток с низким напряжением.
Выкипает электролит в аккумуляторной батарее.
Посторонние звуки при работе генераторного узла.
Плавятся провода генераторной установки.

Диагностику можно выполнить несколькими способами:

С
помощью мультиметра. Выставляем прибор для измерения напряжения. Выполняем
замеры на поступающее напряжение. Значение должно находиться в переделах 13,8–14,5
В. Далее проверяем напряжение на контактах аккумуляторной батареи, которое
должно отвечать паспортным данным. Далее проверяем якорную обмотку,
положительные и отрицательные диоды и конденсатор.
На
стенде проводить диагностику в домашних условиях можно при наличии необходимого
оборудования, но чаще всего она проводится на автосервисе.

Осциллографом.
Прибор позволяет определить неисправность агрегата по форме сигнала.

На первой схеме генератор исправен, на второй вышел из строя
один из диодов, на третьей – обрыв в диодной цепи.

Если возникли проблемы с обмотками, следует поменять
провода. Чаще всего обрыв происходит недалеко от контактных колец, поэтому
нужно проверять пайку на концах обмотки. Для устранения неполадки отматывается
виток обмотки, снимается отломанный конец и к контактному кольцу отмотанный
провод.

Если поступающее напряжение слишком высокое или низкое,
причина в неисправном регуляторе, его необходимо заменить. Если генераторный
узел исправен, а сигнализационная лампочка горит, это говорит о неисправном
диоде питания лампочки. Проблема решается путем замены диода.

Если при работе генераторного узла слышаться посторонние
шумы причина в изношенности подшипников. Нужно разобрать узел и заменить
изношенные детали.

Демонтаж и ремонт генератора

Начинаются работы со снятия генератора. Для этого необходимо
подготовить следующие инструменты:

набор головок;
набор ключей;
вороток;
трещотку;
молоток;
удлинитель.

После долгой эксплуатации крепеж прикипает, поэтому места
креплений перед разборкой лучше смазать WD-40.

Источник

Генератор ВАЗ-2105: устройство, подключение, ремонт

При запуске автомобиля теряется значительная часть электрического тока с аккумулятора. Чтобы возобновить этот заряд, в конструкции любого авто предусмотрен генератор. ВАЗ-2105 тоже им оснащается. Что это за элемент? Как он действует? Устройство и работа генератора – далее в нашей статье.

Характеристика

Данный элемент представляет собой узел, который преобразует механическую энергию в электричество. Главная функция, которую выполняет генератор ВАЗ-2105, – заряд аккумуляторной батареи. Устройство работает только при включенном двигателе, когда вращается коленчатый вал. На автомобилях от Авто ВАЗа (2105 не исключение) используют генератор переменного тока.

Где находится

Устройство располагается в передней части двигателя.

Генератор приводится в действие от коленчатого вала. Чем выше расположен данный элемент, тем лучше. Ведь при попадании воды он моментально выходит из строя.

Устройство

Генератор ВАЗ-2105 состоит из множества узлов и деталей. Среди них следует отметить:

Статор.
Ротор.
Выпрямительный блок.
Щеточный узел.
Регулятор напряжения (в простонародье «шоколадка»).
Ролик ремня генератора.

Все вышеперечисленные элементы помещены в металлический корпус.

Элемент достаточно тяжелый и весит не менее одного килограмма.

О роторе

Основная функция данного узла создание магнитного поля. Вал ротора имеет обмотку возбуждения. Последняя помещена в две полюсные половинки, каждая из которых имеет 6 выступов. Также на валу предусмотрены контактные кольца. Благодаря им осуществляется питание возбуждающей обмотки. Дополнительно на валу ротора размещаются крыльчатки вентилятора и приводной ведомый шкив. Подшипник и ролик ремня генератора являются необслуживаемыми элементами.

Статор

Данный элемент служит для вырабатывания переменного тока. Статор объединяет в своей конструкции обмотку и металлический сердечник. Последний представляет собой набор пластин. В пазах сердечника используется петлевая либо волновая укладка обмотки.

Корпус

Он представляет собой две крышки – заднюю и переднюю.

Последняя размещается со стороны приводного шкива коленчатого вала. Обе крышки генератора соединяются при помощи нескольких длинных болтов. Материал изготовления – алюминий. Он легко рассеивает тепло и не магнитится, что очень подходит для работы генератора. Также на корпусе предусмотрены вентиляционные отверстия и «лапы» крепления.

Щетки

Они служат для передачи электрического тока на контактные кольца. Щеточный узел включает в себя два графитных элемента. Они прижимаются к основанию при помощи пружины. Все эти детали закреплены в корпусе – щеткодержателе. На последних генерациях данный элемент конструктивно объединён с регулятором напряжения и представляет собой единый неразборной узел.

Выпрямительный блок

Он необходим для преобразования синусоидальных напряжений, которые вырабатываются генератором. Данный блок представляет собой металлические пластины, на которых устанавливаются диоды. Также они выполняют функцию теплоотвода.

В выпрямительном блоке есть 6 силовых диодов (на каждую фазу – по два элемента). Имеется положительный и отрицательный вывод.

Обмотка

Двигатель ВАЗ-2105 с ремнем ГРМ имеет особую конструкцию обмотки. Она подключена через отдельную группу, которая состоит из двух диодов. Благодаря этим выпрямителям ток разряда не попадает в АКБ при неработающем двигателе. Некоторые автомобилисты дорабатывают конструкцию генератора. Если обмотку соединить по типу «звезда», а на вывод подключить два дополнительных диода, можно увеличить производительность элемента на 15-20 процентов.

Регулятор напряжения

Данный элемент служит для поддержания нормального уровня напряжения в бортовой сети. Генератор ВАЗ-2105 оснащается полупроводниковым регулятором напряжения. Благодаря этому, аккумулятор не страдает от перепадов напряжения. Обычно генератор дает заряд в пределах от 13 до 14.5 Вольта. При перезаряде пластины аккумулятора могут быстро закипеть.

Привод

Работает данный узел от ременной передачи. Скорость вращения ротора в 3 раза выше частоты оборотов коленчатого вала двигателя. Чем сильнее нажать на газ, тем выше выработка напряжения. На автомобилях классического семейства используют клиновой ремень.

Подключение

Чтобы подключить генератор, необходимо снять минусовую клемму с АКБ. Далее при помощи накидного ключа на 17 закручиваются два крепежных болта. Они крепят корпус к основанию двигателя. Затем устанавливается приводной ремень. При помощи ролика следует выставить его натяжение. Далее подключается клемма генератора со штекерами. Выход идет на АКБ через пластину-предохранитель. Затем заново подключается клемма аккумулятора и заводится двигатель. Устройство должно вырабатывать электричество и заряжать АКБ.

Неисправности и ремонт

Вначале отметим, что даже при серьезных неисправностях генератора ремонт ВАЗ-2105 можно произвести своими руками. Итак, первая возможная поломка – это межвитковые замыкания, либо обрыв отмотки якоря. Симптомы – генератор отказывается вырабатывать ток. На панели приборов горит красная лампа с аккумулятором. Такие замыкания можно определить при помощи омметра, замерив сопротивление тока. Иногда обрыв выявляется методом визуальной диагностики.

После разборки генератора необходимо осмотреть места соединения проводов щеток и контактных пластин, а также пайку выводов катушки на контактные кольца. Как производится ремонт ВАЗ-2105? Если имеется обрыв, его можно устранить при помощи обыкновенного паяльника. Но если это замыкание «на корпус», здесь поможет только замена статора или якоря в сборе.

Следующая неисправность касается выпрямительного блока. Симптомы – устройство не вырабатывает ток при исправном щеточном узле и при отсутствии обрыва обмотки. В данном случае причина неисправностей – это диодные мосты. В случае обрыва они не будут пропускать ток через себя либо пропускать в обоих направлениях (сопровождается коротким замыканием). Выпрямительный блок меняется целиком. Запчасти на ВАЗ-2105 стоят дешево. Цена нового диодного моста будет составлять порядка 400-500 рублей.

Источник

Генераторы ВАЗ 2104 и ВАЗ 2020

В таком режиме даём устройству поработать около 10 минут, после чего производим замер силы тока отдачи. Но время идет и кое-что даже здесь меняется.

F10 10A Указатели поворота в режиме указания поворота. Если сопротивление будет иметь малое значение, близкое к нулевому, значит, произошёл пробой в диодном мосту либо замыкание статорной обмотки на массу. Генератор стоит от 3 руб. Провалы электричества на поворотниках ВАЗ 2105

Задний габаритный огонь правый фонарь. Концы ее присоединены к контактным кольцам 18, установленным на пластмассовой колодке, напрессованной на вал ротора.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения радиатора. Деталь выполнена в форме подковы, состоит из шести кремниевых диодов и крепится к задней части корпуса.

Читатели, присылающие письма с описанием своего опыта эксплуатации за которые мы очень благодарны , обычно заканчивают на оптимистической ноте.

Ротор состоит из вала, на который напрессованы стальная втулка и два стальных клювообразных полюса, образующие магнитную систему. Угольки заключаются в специальный пластмассовый щёткодержатель и устанавливаются в соответствующее отверстие генератора.

Реле электровентилятора. Реле стеклоочистителя.

ВАЗ 2104,2105 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ОТ ВАЗ 2101,2106

Назначение генератора ВАЗ 2105

Это свидетельствует о питании всех потребителей от генератора. Смазка закладывается в подшипники при их изготовлении и пополнения в эксплуатации не требует. Лампа горит. При соответствии напряжения норме это будет означать, что старый регулятор пришёл в негодность.

F2 10A Электродвигатели стеклоочистителя.

При соответствии напряжения норме это будет означать, что старый регулятор пришёл в негодность.

Список недоделок можно продолжить. Рубрика: ВАЗ Схема подключения генератора ВАЗ представляет собой систему, основанную на законах физики, поэтому для ее понимания придется воспользоваться этой замечательной наукой. Лампа освещения приборов.

Постоянная индикация напряжения сразу даёт понять, что с генератором всё в порядке или, наоборот, если возникли проблемы.

На переднем конце имеет прорезь под шпонку, резьбу для гайки вентилятора. Замена Генератора Ваз

Схема: генератор ВАЗ 2105

1. – Аккумуляторная батарея. 2. – Отрицательный диод. 3. – Дополнительный диод. 4. – Генератор

ВАЗ 2105. https://soborrus.ru 5. – Положительный диод. 6. – Обмотка статора. 7. – Регулятор напряжения. 8. – Обмотка ротора. 9. – Конденсатор для подавления радиопомех. 10. – Монтажный блок. 11. – Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов. 12. – Вольтметр. 13. – Реле зажигания. https://maturin.ru 14. – Выключатель зажигания.

В автомобилях ВАЗ 2105 и 2104 установлены генераторы переменного тока Г-222. Генератор автомобиля используется для зарядки аккумуляторной батареи и питания электрических потребителей автомобиля. Начиная с 1988 года используется генератор 37.3701, такой же как на Lada 2108. Его устройство является идентичным генератору Г-222 и отличается лишь регулятором напряжения, данными обмоток статора и ротора и выпрямительным блоком, в нем дополнительно установлена тройка диодов для питания обмотки возбуждения ротора. Максимальный ток, выдаваемый этим генератором — 55А.

Генераторы переменного тока имеют немало преимуществ над генераторами постоянного тока, чем и был обусловлен выбор. Главным преимуществом является то, что генератор переменного тока может выдать достаточное для заряда аккумулятора напряжение при меньших оборотах двигателя. Также, идентичные по мощности, они имеют меньшие размеры и вес, нежели генераторы постоянного тока. У генераторов постоянного тока весть ток снимается щетками с коллекторных пластин в отличии от устройств переменного тока, где коллектор вообще отсутствует, а через контактные кольца в обмотку ротора щетки подводят лишь малый ток для возбуждения генератора. В результате имеем меньший износ контактных колец и щеток, значительно увеличенный срок службы.

Генератор устанавливается на двигатель с правой его стороны. Вращение на него передается от шкива коленвала клиноременной передачей. Генератор крепится болтами к чугунному кронштейну двигателя через отверстие ушек 1 и 23, а к натяжной планке- шпилькой. Для предохранения ушек крышки от поломки при затягивании болтов, в отверстии ушек крышки 1 вставлена буферная втулка из резины 32. При затяжке болта поджимная втулка (на рисунке слева) смещается, выбирая зазор между кронштейном генератора и ушком. Между стальными втулками сжимается резиновая буферная втулка 32, поэтому усилие не переходит на ушко. Натяжение ремня генератора должно быть таким: прогиб ремня между шкивами насоса охлаждающей жидкости и генератора, при нагрузке 10 кгс должен быть равен 10 -15 мм. А между шкивами коленчатого вала и насоса охлаждающей жидкости- 12 – 17 мм.

Комментарии и отзывы

Ротора генератора, представляющего собой электромагнит с одной обмоткой, расположенной на роторном валу. Нажим выполняют монтажной лопаткой в середине отрезка.

С г. Генераторы переменного тока имеют немало преимуществ над генераторами постоянного тока, чем и был обусловлен выбор.

Начиная от момента создания и до года, ВАЗ был оборудован агрегатным Г , после года данная модель генератора была заменена на устройство Кстати, крышку не так просто поставить на место, легче подклеить к ней кусок резины, чтобы не дребезжала тогда и лампа погаснет. Собственно вот он. Чтобы снять приводной ремень , немного сдвигаем агрегат. По мере вращения ротора на выходе статорных катушек появляется напряжение, которое начинает питать обмотку возбуждения, потребители и давать заряд на АКБ.

Повышенные шумы при работе генераторного агрегата Пришли в негодность подшипники. Кроме того был установлен дополнительный бензобак и аккумулятор. Выпускался с по год.

Схема подключения генератора ВАЗ-2105 (карбюратор, инжектор) своими руками: видеоинструкция

Для предохранения ушек крышки от поломки при затягивании болтов, в отверстии ушек крышки 1 вставлена буферная втулка из резины В противном случае проверяем обмотки и выпрямитель агрегата. Чтобы осуществлять контроль над уровнем заряда АКБ, нужно внимательно следить за количеством выпрямленного напряжения, поддерживающегося в районе 14,2 В.

Если сопротивление будет иметь малое значение, близкое к нулевому, значит, произошёл пробой в диодном мосту либо замыкание статорной обмотки на массу. Лампа тухнет, указывая, что все приборы питаются от генератора. Теперь на батарею поступало напряжение более 15 В, что приводило к кипению жидкости в нём. Однако после приобретения и установки нового регулятора возникла другая проблема — перезаряд аккумулятора.

Регуляторное реле проводит сравнение напряжения в пределах бортовой сети вашего автомобиля с эталонным. Задний габаритный огонь левый фонарь. Реле очистителей фар обмотка реле. С г. Чрезмерный износ послужит сигналом к замене поврежденного ремня. Ремонт генератора Ваз 2107

Основные неисправности и способы их устранения

Проверить генератор ВАЗ 2105 инжектор на исправность можно на машине, не снимая с двигателя. Неполадки можно выявить с помощью диагностики, воспользовавшись схемой, а затем устранить их (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Неисправность	Способ устранения
Мотор работает, а стрелка вольтметра не покидает красную зону
Обрыв или плохое натяжение ремня.	Отрегулировать натяжение или заменить ремень.
Неисправен регулятор напряжения.	Замена новым.
Залипание, износ щеток.	Замена щеточного узла, устранение залипания.
Нарушения в питающей цепи обмотки возбуждения.	Восстановление цепи.
Замыкание между витками, обрыв в статорной обмотке.	Замена статора.
Стрелка вольтметра в белой зоне, но напряжение в сети ниже 13,6В, нет зарядки АКБ
Недостаточное натяжение ремня.	Подтянуть ремень.
Включено много потребителей, требующих большое количество электроэнергии.	Ограничить количество потребителей.
Окислены или слабо закреплены клеммы АКБ и наконечники проводов на выводах генераторного узла.	Очистить от окислений, подтянуть контакты.
Указатель вольтметра стремится в желтую зону, перезаряд АКБ, напряжение в сети превышает 14,7В
Поломан регулятор напряжения.	Замена.
Плохие контакты.	Зачистить и подтянуть крепления.
Включается зажигание, стрелка вольтметра не движется
Перегорел предохранитель.	Установить новый элемент.
Нарушение целостности цепи питания приборной панели.	Восстановление цепи.
Повышенные шумы при работе генераторного агрегата
Пришли в негодность подшипники.	Заменить детали.
Замыкание между витков в статорной обмотке (вой).	Замена статора.
Скрипят щетки.	Протереть контактные кольца и щетки.
Слабое крепление шкива.	Подтянуть крепежные гайки.

Принцип работы агрегата и контрольной лампы заряда

Пришлось покупать ещё один реле-регулятор, после чего заряд вернулся к нормальным значениям.

Источник

Купить генератор ВАЗ 21053, ремонт генератора ВАЗ 21053

Любой автовладелец знает, что планово произведённая проверка и замена изнашивающихся запчастей позволяет в дальнейшем избежать многих неприятностей с автомобилем, но почему-то у большинства владельцев авто именно на это всегда не хватает времени. И лишь, когда автомобиль глохнет посередине дороги или не заводится, мы начинаем ругать себя за излишнюю непредусмотрительность. Одной из самых уязвимых мест в автомобиле является система электроники. Большинство электроэлементов не требует ремонта в течение всего процесса эксплуатации автомобиля, но это происходит лишь в случае их регулярного внимательного осмотра, своевременного удаления грязи и влаги, действующих на электроэлементы губительно. Надёжное и качественное функционирование электрической автомобильной системы обеспечивается работой генератора. От его исправности зависят и работа всех осветительных приборов автомобиля, и заряд аккумулятора. Генератор обеспечивает непрерывную подачу тока, а также, при небольших габаритных размерах имеет высокую степень прочности. Одной из главных причин поломки и выхода из строя автомобильного регулятора является не соблюдение владельцем правил правильной эксплуатации автомобиля. Для определения состояния системы электроники используется контрольная лампа АКБ, как правило, при неисправностях она или не загорается совсем, или начинает мигать. Уровень современной автомобильной диагностики позволяет точно определить причину, вызвавшую поломку генератора, а значит, и провести более качественный ремонт генератора ВАЗ 21053 автомобиля по устранению неисправности. Это будет наиболее рациональным решением, чем решение купить генератор ВАЗ 21053. Кроме того, опыт специалистов всегда позволяет с точностью сказать, произошла поломка генератора вследствие внутренних его неполадок, или же в результате внешних негативных воздействий. Ремонт генераторов ВАЗ 21053 напрямую зависит от уровня сложности повреждения. Сложного ремонта требует, например, замыкание обмотки, которое приводит к потере мощности, а затем, постепенно к окончательному выходу из строя генератора. Проще всего, конечно купить автомобильный генератор ВАЗ 21053, но если не изменить отношения к автомобилю, то новый генератор точно так, же выйдет из строя. Альтернативным вариантом покупке может стать качественный ремонт генераторов ВАЗ 21053 в Москве, благодаря которому с успехом устраняется значительная часть поломок. Механические неполадки автомобильного генератора чаще всего связаны с износом подшипников, при этом при работе автомобиль начинает издавать характерный шум, который слышен даже не специалисту. В любом случае, когда у вас возникают подозрения, что автомобиль ведёт себя не так, как обычно, стоит обратиться в специализированные автосалоны. Ремонт замена генератора ВАЗ 21053 на высоком технологическом уровне обеспечивает его долгую и надёжную эксплуатацию, при условии, что владелец регулярно будет проходить профилактический осмотр, позволяющий эффективно выявить начинающиеся неполадки и устранить их в течение короткого времени. Вы забудете не только о том, что хотели , но и значительно сэкономите собственное время, деньги и свободу передвижения на надёжном автомобиле.

Источник