ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОГРАММЫ РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ

Источник



Расчет инвентарного парка локомотивов и измерителей их работ. Определение фронта ремонта и процента неисправных локомотивов , страница 3

где L_КР – норма пробега между ремонтами КР, км.

2.13 Ремонт объема СР

Ремонт объема СР определяется по формуле:

где L_СР – норма пробега между ремонтами СР, км.

2.14 Ремонт объёма ТР

Ремонт объема ТР определяется по формуле:

где L_ТР– норма пробега между ремонтами ТР, км.

2.1.5 Техническое обслуживание ТО-4

Техническое обслуживание ТО-4 определяется по формуле:

где L_ТО-4 – норма пробега между техническим обслуживанием (рекомендуется

производить через 50-80 тыс. км. пробега).

2.2 Расчёт программы ремонтов пассажирских локомотивов

2.2.1 Ремонт объема КР-1

Ремонт объема КР-1 определяется по формуле:

где L_КР-1 – норма пробега между ремонтами КР-1, км.

2.2.2 Ремонт объема ТР-3

Ремонт объема ТР-3 определяется по формуле:

где L_ТР-3 – норма пробега между ремонтами ТР-3, км.

2.2.3 Ремонт объема ТР-2

Ремонт объема ТР-2 определяется по формуле:

где L_ТР-2 – норма пробега между ремонтами ТР-2, км.

2.2.4 Ремонт объема ТР-1

Ремонт объема ТР-1 определяется по формуле:

где L_ТР-1 – норма пробега между ремонтами ТР-1, км.

2.2.5 Техническое обслуживание ТО-4

Техническое обслуживание ТО-4 определяется по формуле:

где L_ТО-4 – принимаем пробег 50 тыс.км.

3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФРОНТА РЕМОНТА И ПРОЦЕНТА НЕИСПРАВНЫХ ЛОКОМОТИВОВ

3.1 Определение количества неисправных электровозов, находящихся в деповском ремонте, ожидании его или технического обслуживания

3.1.1 Общее количество неисправных локомотивов за сутки

Общее количество неисправных локомотивов за сутки определяется по формуле:

где f — с индексами СР, ТР, ТО-4, ТР-3, ТР-2, ТР-1 –средне — суточное количество

локомотивов, находящихся на соответствующих видах ремонта и

f_НП– среднесуточное количество локомотивов, находящихся в неплановых ремонтах, подготовленных в резерв дороги, запас МПС.

где M_П – число электровозов в одном виде ремонта;

М_НП – число электровозов в неплановом ремонте.

Принимаем количество неплановых ремонтов электровозов в год равным 20 % от М_НЭ и время нахождения в неплановом ремонте равным 0,25 сут.

3.2 Определение процента неисправных локомотивов

Процентом неисправных локомотивов называют отношение среднесуточного количества неисправных локомотивов к парку, находящемуся на распоряжении депо, определяется по формуле:

где М_РД – локомотивный парк в распоряжении депо.

Парк в распоряжении депо состоит из локомотивов, находящихся в эксплуатации, в ремонте и в резерве управления дороги определяется по формуле:

где ∑М_Э – грузовые и пассажирские, находящиеся в эксплуатации ,

определяется по формуле

∑М_РЕМ – грузовые и пассажирские локомотивы находящиеся в ремонте, в том

числе и капитальном;

М_РЕЗ– локомотивы, находящиеся в резерве управления дороги

3.2.2 Определение парка электровозов в распоряжении депо

Парк электровозов в распоряжении депо определяется по формуле

где М_РЕЗ – количество локомотивов в резерве (М_РЕЗ = 30).

Источник

Расчет годовой программы технического обслуживания, текущих и капитальных ремонтов локомотивов

Программы ремонта КР, СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1 и технического обслуживания ТО-3 и рассчитываются раздельно для грузовых и пассажирских локомотивов в зависимости от годовых пробегов и норм межремонтных пробегов по формулам:

где М_кр, М_ср, М_тр-3, М_тр-2, М_тр-1, М_то-3 – программы соответствующего вида ремонта и технического обслуживания ТО-3 в локомотивах (не секциях); ∑МS – годовой пробег всех локомотивов депо в соответствующем виде движения, тыс. км; L_кр, L_ср, L_тр-3, L_тр-2, L_тр-1, L_то-3 – нормы межремонтных пробегов для соответствующего вида ремонта и технического обслуживания ТО-3 из табл.1.1–1.2, тыс. км.

Число локомотивов, проходящих техническое обслуживание ТО-2 в год, определяется по формулам

Число локомотивов М_ТО-2, проходящих ТО-2 в год определяется по формулам

Мэj = ∑МS / 365 Sc, (2.8)

где 8760 – число часов в году; Мэj,– число локомотивов j-го вида движения; TТО-2j– норма времени между ТО-2 в j-ом виде движения, ч., 365 – число дней в году; Scгр = 500 км; Scпс = 600 км – среднесуточный пробег грузового и пассажирского локомотива.

Для маневровых локомотивов Мэjберется из задания.

Число локомотивов и пробеги в грузовом и пассажирском движении можно также взять из курсового проекта по УТЭЛ, где расчет ведется аналитическим способом по коэффициенту потребности

Периодичность ремонтов для маневровых локомотивов и локомотивов с гидропередачей задается в виде времени, поэтому расчет годовой программы выполняется по следующим формулам:

где N_кр, N_ср, N_тр-3, N_тр-2, N_тр-1, N_то-3 – программы соответствующего вида ремонта и технического обслуживания ТО-3 в локомотивах (не секциях); М_М – количество всех маневровых локомотивов; T_кр, T_ср, T_тр-3, T_тр-2, T_тр-1, T_то-3 – нормы времени между соответствующими видами ремонтов и технического обслуживания ТО-3 из табл.1.1–1.2 [МУ-2005].

Пример 2.2. Рассчитать годовую программу ремонта при годовом пробеге грузовых локомотивов 3ТЭ10М ∑МS = 7000 тыс. км и пассажирских локомотивов 2ТЭ10М ∑МS = 1500 тыс. км Техническое обслуживание ТО-4 совмещается с текущим ремонтом ТР-2.

По формулам (2.1)–(2.6) рассчитываем годовую программу ремонта для грузовых тепловозов 3ТЭ10М с дизелем 10Д100:

Мкр = 7000 / 1200=5,833 тепловозов;

М_ср = 7000 / 600 – 7000 / 1200 = 5,833;

М_тр-3 = 7000 / 300 – 7000 / 600 = 11,667;

М_тр-2 = 7000 / 150 – 7000 / 300 = 23,333;

М_тр-1= 7000 / 50 – 7000 / 150 = 93,34;

М_то-3 = 7000 / 10 – 7000 / 50 = 560 .

Аналогично рассчитываем программу ремонта для пассажирского движения.

По формулам (2.7)–(2.8) определяем годовое количество локомотивов, проходящих ТО-2.

Мгр = ∑МS /365 Sc = 7000000 / 365 · 500 = 38,356 тепловозов.

Мпс = ∑МS /365 Sc =1500000 / 365 · 600 = 6,849 тепловозов.

Результаты оформляем в виде табл. 2.2.

Таблица 2.2–Результаты расчета годовой программы ТО и ремонта тепловозов в целом для депо

studopedia.org — Студопедия.Орг — 2014-2021 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования (0.003 с) .

Источник

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОГРАММЫ РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ.

Данная программа кроме непосредственного ремонта тепловозов будет включать в себя и техническое обслуживание (ТО). Согласно распоряжения 3Р от 17.01.2005 г. установлены следующие нормы пробегов между ремонтами (табл. 6).

Нормы пробега тепловозов между ремонтами

5.1.1. Программа ремонта КР

где км — годовой пробег грузовых тепловозов;

км – пробег между КР для тепловозов 2ТЭ10;

5.1.2. Программа ремонта СР

5.1.3. Программа ремонта ТР-3

5.1.4 Программа ремонта ТР-2

5.1.5. Программа ремонта ТР-1

5.1.6. Программа ТО-3

5.1.7. Программа ТО-2

5.1.8. Программа ТО-4

Обточку колёсных пар без выкатки будем производить на ТР-2

5 .1.9. Программа ТО-5

Постановка локомотива в запас:

Отправление тепловоза на завод:

Подготовка тепловоза к эксплуатации после КР и СР:

Подготовка тепловоза после нахождения в запасе:

Всего технических обслуживаний ТО-5:

5.2. Расчёт программы ремонта пассажирских тепловозов.

Согласно распоряжения 3Р от 17.01.2005 г. установлены следующие средние нормы пробегов пассажирского локомотива ТЭП70 между ремонтами (табл. 7).

Нормы пробега тепловозов ТЭП70 между ремонтами

5.2.1. Годовой пробег пассажирских локомотивов:

5.2.2. Программа ремонта КР

5.2.4. Программа ремонта ТР-3

5.2.5. Программа ремонта ТР-2

5.2.6. Программа ремонта ТР-1

5.2.7. Программа ТО-3

5.2.8. Программа ТО-2

5.2.9 Программа ТО-4

Обточку колесных пар производим будет осуществляться при заходе на ТР-2.

5.2.10. Программа ТО-5

Всего технических обслуживаний ТО-5:

5.3. Расчет годовой программы ремонта маневровых локомотивов:

5.3.1. Нормы пробега между ремонтами маневровых тепловозов;

Нормы пробега между ремонтами маневровых тепловозов ЧМЭ3 представлены в таблице 8.

Среднее время работы маневрового локомотива ЧМЭ3 между ремонтами.

5.3.2. Программа ремонта КР:

5.3.3. Программа ремонта СР:

5.3.4. Программа ремонта ТР–3:

5.3.5. Программа ремонта ТР–2:

5.3.6. Программа ремонта ТР–1:

5.3.7. Программа ТО–3:

5.3.8. Программа ТО–2:

5.2.9 Программа ТО-4

Обточку колесных пар производим будет осуществляться при заходе на ТР-2.

5.3.10. Программа ТО–5:

Фронт ремонтов локомотивов.

Фронтом ремонтов называется среднее ежесуточное количество локомотивов, находящееся в определенном виде ремонта.

Таблица 8. Среднесетевые продолжительности технического обслуживания и ремонта тепловозов согласно распоряжения 3Р от 17.01.2005 г.

часа на 1 кол. пару

Фронт ремонтов определяется как:

где: программа i ремонта, для j серии локомотива;

— среднесетевая норма простоя на технических обслуживаниях, текущих и капитальных ремонтах;

Источник