Профессиональная замена сцепления на Форд Фокус 3 с КПП типа робот

Ремонт акпп Ford Focus 3

На автомобилях Форд Фокус 3 мы обслуживаем и ремонтируем следующие типы коробок передач:

6DCT250 (DPS6)
6DCT450 (MPS6)

Focus 3 (2010-2018)

1.5
1.6
2.0
2.0 TDCi

Стоимость ремонта акпп Ford Focus 3

Цена ремонта коробки передач на Форд Фокус 3 зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. С ориентировочными ценами на отдельные виды ремонтных мероприятий можно ознакомиться ниже. Для более точной калькуляции — позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

PowerShift

Наименование	Цена, р.
Адаптация / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)	1 490 *
Замена и регулировка сцепления / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)	от 3 990
Замена блока ТСМ / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6)	от 3 900
Замена мехатроника / Ford Focus 3 / 6DCT450 (MPS6)	от 3 900
Ремонт блока ТСМ / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6)	от 7 900
Показать еще
Ремонт мехатроника / Ford Focus 3 / 6DCT450 (MPS6)	от 7 900
Замена демпфера сцепления / Ford Focus 3 / 6DCT450 (MPS6)	от 9 990
Ремонт демпфера сцепления / Ford Focus 3 / 6DCT450 (MPS6)	от 9 990
Замена сальников КПП / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)	от 490
Снятие — установка кпп / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6)	4 990
Снятие — установка кпп / Ford Focus 3 / 6DCT450 (MPS6)	6 990
Переборка + дефектовка / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)	7 990
Капитальный ремонт коробки / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)	от 25 000
Замена масла «под ключ» / Ford Focus 3 / 6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)	10 500

* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий

Наше видео

Дилеры меняют, мы — ремонтируем

Ремонт Powershift 6DCT450 (аналог «мокрой» DSG-6)

Примеры ремонта акпп Форд Фокус 3

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Ford Focus 3.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Ремонт Пауэр Шифт на Форд Фокус 3

По симптоматике была явная проблема со сцеплением. Что и подтвердилось при разборе коробки. Помимо этого высокая степень износа была у сальников и подшипников первичного вала.

Проблемные подшипники и сальники заменили, поставили новый блок сцепления, поменяли масло, сделали адаптацию коробки.

На устранение всех неполадок потребовался один день, в-основном, из-за ожидания запчастей.

Замена блока ТСМ (мехатроника) Форд Фокус 3

Владелец автомобиля Форд Фокус 3 с роботизированной трансмиссией обратился с жалобой: «Автомобиль заводится только когда холодный, после прогрева и остановки двигателя необходимо ждать пока он снова остынет. Периодически передачи переключаются с сильными рывками.

Первым пунктом ремонта современного автомобиля является диагностика. В сети наших сервисов применяются современные адаптеры с дилерской диагностикой и используется официальное ПО.

В процессе диагностики выявляем неисправность блока ТСМ. Дальнейшая работа заключается в снятии блока с кпп автомобиля, его дефектовка. При замене блока, в новый «заливаем» нужную программу. Для правильной работы КПП Powershift проводим калибровку, адаптацию и удаление кодов неисправностей.

На проведение данной работы уходит порядка 2-4 часов. Владелец уезжает на исправном автомобиле с гарантией на проведенные работы.

Фокус 3 робот — капитальный ремонт Пауэр Шифт

Форд фокус приехал с жалобами на металлический хруст и шум (вой) в роботизированной коробке переключения передач 6DCT250 (DPS6), а также неадекватные переключения передач, с характерными рывками и зависаниями.

Однозначная проблема со сцеплением, а вот шум в коробке, который явно прослеживался при тестовой поездке, говорит о дефекте механической части (валы, подшипники, синхронизаторы, дифференциал). Будем снимать кпп для замены сцепления и дефектовки.

Снимаем коробку, видим следующую картину: сцепление в масле (сгоревшее), много металлической выработки. Ставим кпп на «разделочный стол» и смотрим, какие неисправности нас ожидают внутри. Осмотр показал, что требуется замена двух валов, барабанов переключения передачи и сцепления.

Присутствие хозяина автомобиля при дефектовке не будет вызывать его дальнейших сомнений о качестве ремонта. Согласовываем с ним смету и приступаем к ремонту.

Заключительная часть ремонта – адаптация и тестовая поездка. Рекомендации – прибыть на повторную адаптацию через 1000 км пробега и заменить шрус, так как его пыльник порван и внутри уже нет смазки.

Источник

Профессиональная замена сцепления на Форд Фокус 3 с КПП типа «робот»

Превосходные ходовые качества и уровень безопасности – качества, которые делают Форд Фокус 3 одной из самых востребованных моделей на российском авторынке. Основная особенность – наличие роботизированной коробки передач. Немалую роль для автомобилей, оснащенных КПП такого вида, играет работа сцепления.

Сцепление – один из ключевых элементов трансмиссии – представляет собой механизм передачи вращения, который может плавно выключаться и включаться. Исправная работа этого элемента гарантирует ровное трогание с места, плавное переключение передачи скоростей и оптимальную динамику автомобиля. При всех преимуществах Форд Фокус 3, к сожалению, водители данной модели часто сталкиваются с неисправностями механизма сцепления.

Признаки, того, что КПП требует проверки в автосервисе:

Автомобиль приходит в движение только при нажатии на педаль газа, при этом при отпускании тормоза машина не едет.
Нехарактерный рев, посторонние вибрации и шумы, ощутимые толчки при езде.
Для разгона требуется больше времени, чем обычно, снижение регулярной мощности и тяги движка.
Переключение скоростей происходит с задержкой, скачками, периодически может возникать самопроизвольное переключение.

Есть вероятность того, что Вашему ТС не потребуется полная замена сцепления. В основном это касается новых авто или тех, кому новый комплект был установлен совсем недавно. В таком случае понадобится инициализация коробки передач.

При надлежащей эксплуатации сцепление на Форд Фокус 3 прослужит около 100-120 тыс. км. Зависит скорость износа от следующих характеристик:

Манера вождения.
Стаж вождения.
Годовой пробег авто.
Локация вождения (состояние дорог, климатические условия).

Стоимость замены сцепления на Форд Фокус 3

Рано или поздно для каждого автомобиля приходит момент, когда замена сцепления становится необходимостью. Если из строя выйдет один из элементов механизма – диск, корзина, выжимной подшипник – то заменить придется полный комплект, иначе частичная замена может привести к повторному снятию коробки передач. Оставшиеся от старого агрегата исправные детали будут иметь уже меньший эксплуатационный срок. В конечном итоге, говоря о стоимости замены сцепления Форд Фокус 3, цена отдельных запчастей и работы по установке каждой из них выйдет гораздо дороже, чем единовременная установка новой системы. Поэтому разумней будет прибегнуть к полной замене механизма сцепления.

Замена сцепления на Форд Фокус 3 в автосервисе

Своевременное обращение в автосервис поможет сократить затраты на ремонт в будущем. Важно знать, что проведенная вовремя замена сцепления обходится значительно дешевле, чем ремонт КПП, к которому приводит длительная эксплуатация в неисправном виде. Кроме того, в один момент неисправность системы может привести к обездвиживанию машины, что в свою очередь создаст дополнительную массу проблем. Замена данного элемента для Форд Фокус 3 выполняется путем полного демонтажа и разборки старого агрегата, последующей сборки и установки нового.

В среднем процедура замены занимает около шести часов. Грамотное исправление неисправности также предполагает предварительную диагностику ТС для максимально точной оценки состояния.

Процесс замены мастером в автосервисе:

Снятие передних колес.
Перед началом основных работ WD болты стоек стабилизатора смазываются специальной жидкостью.
Производится съем защиты аккумулятора, откручиваются клеммы АКБ.
Мастером снимается корпус воздушного фильтра, отвинчивается дальний хомут. Если открутить передний, то возникнет необходимость в поиске нового, так как передний хомут одноразовый.
Далее для демонтажа АКБ отсоединяется проводка.
Снимается планка крепления, производится извлечение аккумулятора.
Откручиваются болты площадки крепления АКБ, снимается кронштейн площадки. Все эти действия производятся для того, чтобы провести работу в более удобных условиях, этим гарантируется качество конечного результата.
Мастер снимает трос выбора передач, используя специальные инструменты. Снимается площадка крепления троса выбора передач, под ней находится болт крепления КПП.
Также, используя специальные инструменты, мастер отвинчивает болт и срывает его. Вывинчиваются все остальные болты.
Демонтируется защита картера, снимаются шаровые опоры.
Производится слив масла, демонтаж приводного оборудования и опор КПП.
Снятие стартера, съем подушек двигателя, демонтаж разъема ТСМ. Выкручивание оставшихся болтов КПП.
Снятие КПП PowerShift. Установка нового агрегата, обратная сборка.

Сложность процесса замены обусловлена тем, что при демонтаже мастер извлекает несколько разных видов болтов крепления. Только профессионал может обеспечить грамотное распределение и обратную сборку.

Замена сцепления на Фокус 3 робот

Рассматриваемая модель имеет КПП типа PowerShift. Особенность модели состоит вот в чем – коробка Форд Фокус 3 имеет два сцепления, состоит из двух типов передач, имеет два первичных вала. По сути, робот – это компромиссный вариант между механикой и автоматом.

При этом КПП типа «робот» существенно отличается от механики. На роботе устанавливается оригинальный выжимной подшипник и диск. Кроме того, сцепление оснащено системой саморегулирования, такое свойство обеспечивает ряд преимуществ, но, в тоже время, это не означает то, что замена сцепления на Фокус 3 робот может требоваться реже, чем на механике. Рассмотрим те самые преимущества системы саморегулирования:

Низкое усилие выключения, которое остается постоянным, что гарантирует высокий комфорт при езде.
Высокий ресурс и более продолжительный срок службы благодаря автоматической регулировке.

Преимущества роботизированной коробки передач:

Источник

Ремонт Ford Focus 3 в Санкт-Петербурге

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Форд Фокус 3. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта.

Перед началом ремонта Форд Фокус 3 мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость работы в автосервисах СПб:

Вид работы	Цена	Запчасти
Замена масла в двигателе	500 руб.	от 2 00 руб.
Замена масла в коробке	от 600 руб.	от 3100 руб.
Замена передних колодок	от 500 руб.	от 1200 руб.
Замена задних колодок, дисковых	от 600 руб.	от 1100 руб.
Замена задних колодок, барабанных	от 1200 руб.	от 1850 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.	от 300 руб.
Замена салонного фильтра	от 400 руб.	от 500 руб.
Замена ГРМ	от 4500 руб.	от 3500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.	от 5200 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб. / шт.	от 2300 руб.
Замена ступичного подшипника	от 1700 руб. / шт.	от 1650 руб.
Замена сайлентблоков	от 250 руб. / шт.	от 300 руб.
Замена рычагов	от 1200 руб. / шт.	от 1800 руб.
Замена рулевой рейки	от 3000 руб.	от 7500 руб.
Замена лампочки	от 150 руб. / шт.	от 100 руб.
Замена тормозных дисков	от 1000 руб.	от 1200 руб.
Замена свечей	от 150 руб. / шт.	от 150 руб.
Замена амортизаторов	от 1800 руб. / шт.	от 1800 руб.

Регламентные работы и техническое обслуживание Ford Focus 3 рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов Ford Focus 3 и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Форд Фокус 3:
— закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
— неудачная конструкция топливного фильтра — машина дергается, глохнет, троит;
— скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком — проклейка материалом «антискрип»;
— проблема с коробкой — ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
— в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
— тугой руль — проблема с ГУР автомобиля — переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы можно определить только при диагностике.

Источник

Ремонт Powershift на Ford Focus | Форд Фокус 3

Ремонт Powershift Пауэр Шифт на Форд Фокус 3 в Москве и Санкт-Петербурге предлагает наша специализированная автомастерская.

Стоимость работ от 5000 рублей.
Powershift является современной роботизированной коробкой с двойным сцеплением, практически не имеющей аналогов в мире.
Наше СТО — одно из немногих, способных профессионально восстанавливать данную КПП, в том числе после неудачных попыток ремонта в других сервисных центрах.

Диагностирование проводится на передовом оборудовании, позволяющем выявить все скрытые неполадки.
За устранение поломок отвечают наши высококвалифицированные механики.
Благодаря восьмилетнему опыту работу, современному оснащению и компетентным сотрудникам, любые проблемы с трансмиссией исправляются максимально добросовестно и в кратчайшие сроки.
Вы обращаетесь к нам, и получаете полностью исправную коробку передач, а также двухлетнюю гарантию на запчасти и выполненные работы.

Наши цены на услуги и автозапчасти

Замена сцепления	6000 руб.
Замена маховика	1000 руб.
Замена вилок сцепления (при замене сцепления — бесплатно)	7980 руб.
Адаптация Powershift	1000 руб.
Ремонт блока ТСМ	от 14920 руб.
Сцепление комплект Powershift	25750 руб.
Маховик	12500 руб.
Блок ТСМ	33500 руб.
Вилка сцепления Powershift	15000 руб.
Выжимной подшипник Powershift	16000 руб.

Ключевые причины, по которым Вам стоит доверить свой Furd Focus 3 нашей мастерской:

— Во время любых манипуляций с авто или его компонентами, клиент может наблюдать за происходящим;
— Перечень проводимых процедур в обязательном порядке согласуется с владельцем;
— При замене деталей, в случае предоставления оригинальных запчастей, мы установим именно их, что позволит сохранить заводскую гарантию на трансмиссию;
— После выявления неисправности, мастер сразу озвучит время, необходимое для восстановления «робота». Не сомневайтесь в оперативности — даже капремонт длится всего 3-5 дней;
— Одновременно с безупречным уровнем обслуживания, мы предлагаем демократичные и аргументированные расценки.

На сколько все просто и доступно.

Если проблема возникла в выходной день, нет нужды ждать начала новой недели — мы ежедневно готовы помочь Вам.
Если в связи с серьезным сбоем и необходимостью капремонта, добираться до СТО своим ходом небезопасно, мы бесплатно предоставим эвакуатор.

Через наш сервисный центры прошло несколько сотен КПП с различными «болезнями».
Мы знаем, как бороться со всеми распространенными и редковстречаемыми неполадками.
Обращайся к нам, Вы можете быть уверены в отличном результате и адекватности прайс-листа.

Запишитесь на посещение в удобное для Вас время — позвоните нам по контактному телефону или отправьте электронную заявку.
Оператор любезно проконсультирует Вас по всем возникшим вопросам.

Источник