Ремонт корпусов яхт и катеров
Предполагаем, что специалистам мы не советчики, поэтому ниже приведем только основы ремонта, которые будут полезны обычным пользователям катеров, лодок и яхт.
Многие слышали слово «осмос», но мало кто знает, что это такое. Забегая вперед, скажу, что неспециалистам бороться с ним бесполезно. Чтобы представить масштаб требуемой работы по избавлению от осмоса, нужно знать, сколько стоит 1 кв.м. ремонта, например, в США. Эта сумма 1500 долларов. Да, именно столько, именно за 1 квадратный метр. Сумма хорошо отражает величину проблемы, которую может доставить осмос. Поэтому просто опишу, что такое осмос. Это может пригодиться, например, при покупке корпуса б/у.
Осмос внешне проявляется как вздутие гелькоута, может выглядеть как чешуйки откалывающегося гелькоута. Происходит это из-за процесса гидролиза в ламинате (стеклопластике) под гелькоутом.
Цены на ремонт
Бесплатная консультация
Примеры работ
Ремонт яхты Crowline
В процессе работ использовались следующие …
Ремонт катера CROWLINE
Ремонт моторной яхты
Сроки
Гарантия
Любой гелькоут не является абсолютно непроницаемым для воды. Вода проникает под гелькоут, вступая во взаимодействие с полимеризованной полиэфирной смолой (и ее не связанными частицами). Начинается процесс гидролиза. Выделяющиеся при этом продукты больше по объему, чем поступившая вода. В результате из-за простого конфликта объемов (поступило под гелькоут меньше, выделилось больше) начинается разрушение, в первую очередь, гелькоута и, соответственно, ламината (хотя и в меньшей степени). Как уже говорилось, бороться с этим процессом простыми способами невозможно. Тем, кому не перехотелось, попытаемся объяснить, почему.
Обычно, при виде внешних признаков осмоса, решение по борьбе с ним принимается легко. Ошкурить, сняв чешуйки или вскрыв пузырьки, загрунтовать или покрасить, как вариант — покрыть гелькоутом (образованные еще перед покрытием гелькоутом наносят специальный барьерный слой — грунт, призванный не пропускать воду в ламинат). На самом деле, это лишь борьба с внешними признаками, а покрытие краской или, того хуже, барьерным слоем только усугубляет проблему. Потому что процесс гидролиза не остановлен. А поскольку продуктам гидролиза нужно куда-то деваться, на поверхности корпуса опять появятся вздутия. Если подходить правильно к ремонту поврежденного осмосом корпуса, нужно снять весь гелькоут и поврежденный слой ламината. Далее восстановить пластик (нанесением необходимого количество слоев пластика) и покрыть корпус гелькоутом.
Некоторые специалисты утверждают, что при выдержке корпуса в сухом теплом месте более 3 лет (без эксплуатации на воде) процесс гидролиза останавливается. Лучший результат будет при снятом предварительно гелькоуте (гелькоут снимается не вышкуриванием, а срезанием специальной машиной).
Лучше, конечно, такой корпус не иметь. Но если уж имеете, а желания превратить ваш катер в монумент из золота нет, вот несколько советов о том, как бороться с осмосом или продлить время жизни поврежденного корпуса.
Удалите поврежденные участки гелькоута осенью, сразу после подъема корпуса из воды. Выдержите корпус максимально долгое время в сухом теплом месте (до весны).
Если сняли часть ламината, нанесите соответствующий слой пластика (применяя полиэфирную смолу и стекломат), далее нанесите гелькоут. Гелькоут ошкуривается в несколько этапов, последний из которых — применение шкурки с зернистостью 800, потом полируется. Если ваш корпус был поврежден осмосом сильно, добавьте в гелькоут стирол — от 10 до 15 процентов (это больше, чем максимально рекомендуемые производителем 5%). Стирол при испарении из нанесенного гелькоута оставит вместо себя микропоры (большие по размеру, чем микропоры гелькоута, нанесенного при постройке). В результате вы продлите срок службы пластика за счет создания возможности беспрепятственного удаления продуктов гидролиза из ламината (во всяком случае более свободного, чем до ремонта). Т.е. при выполнении косметического ремонта пораженного осмосом корпуса нужно заботиться, чтобы корпус «дышал» (как это ни странно, многие, наоборот, стараются законопатить осмос намертво).
Теперь о вещах попроще. Практически все знают, что современные пластиковые корпуса производятся путем выклеивания в формах открытым способом. Процесс производства упрощенно выглядит так. В форму наносится гелькоут, далее наносится полиэфирная смола, укладывается стекломатериал (стекломат, стеклоровинг), пропитывается, затем наносится следующий слой стекломата и т.д. до получения требуемой толщины. При процессе формования производители укладывают стекломат (полотно из нарезанных волокон длиной примерно 50 мм, хаотично расположенных) и плетеный ровинг (холст, образованный простым плетением из длинных цельных стеклонитей) в определенной последовательности. Делается это для того, чтобы корпус получил требуемую жесткость в нужных направлениях. Я это описал для того, чтобы при необходимости большого ремонта это было учтено.
Непосредственно о ремонте. Как правило, требующийся ремонт — это латание царапин, потертостей (часто по килю), маленьких пробоин, дыр и восстановление части корпуса после атаки на бетонный пирс или чего-нибудь подобного. Обо всем по-порядку.
Царапины лечатся заполнением их гелькоутом (здесь и далее предполагается, что ремонтирующий примерно представляет процесс обращения с обьектом ремонта — что нужно взять шкурку, зачистить, обезжирить и т.д.). При нанесении гелькоута не забывайте, что гелькоут не затвердевает сразу сам по себе. До внесения в него катализатора добавьте 5% раствор ваксы (приобретается там же, где и гелькоут). Если гелькоут будет правильно разведен и нанесен, на следующий день вы сможете зашкурить и отполировать поверхность. При мелких сколах, потертостях разделайте поврежденное место (если требуется восстановление толщины пластика), вырежьте заплатки из стекломата и нанесите их на поврежденное место, пропитывая полиэфирной смолой. Далее нанесите гелькоут.
С пробоинами чуть сложнее. Если позволяет толщина, разделайте поврежденное место, снимая меньшую толщину пластика наружу от пробоины и большую внутрь. Восстановите пластик вырезанными из стекломата заплатками (от меньшего размера в центре пробоины к большему размеру). Перед заклеиванием убедитесь, что пластик в том месте, где вы его разделали, сухой. Если толщина в месте пробоины мала, пробоина граничит с жесткостью внутри корпуса или состояние старого ламината вызывает у вас сомнения (пропитан водой, маслом, дизельным топливом, крошится и т.п.) — поступите следующим образом.
Постарайтесь высушить, обезжирить, срезать весь разрушенный ламинат как снаружи, так и изнутри корпуса. Разделайте пробоину изнутри и снаружи (ступенчато снимая пластик от пробоины наружу — обычно разделывается наружу от пробоины до размера в 7-9 толщин пластика). Нанесите заплатку сначала внутри, потом снаружи. Бывает, что место пробоины недоступно изнутри корпуса. Тогда (после наружной разделки) внутрь заводится небольшой кусок пластика, надрезанный для возможности его завести внутрь (сам тонкий лист пластика можно получить, отформовав его предварительно на стекле).
Лучше, если вы этот кусок предварительно промажете полиэфирной смолой с каким-либо наполнителем (например, с мелом, алюминиевой пудрой или даже мелкими опилками). Притянув этот кусочек пластика снаружи, дождитесь полимеризации смолы. Далее наносите наружную заплатку, которая теперь будет держаться в том числе и на заведенном внутрь пластике с хорошей адгезией.
Пробоины большие, как правило, ремонтируются с восстановлением части корпуса. Часть корпуса восстанавливают либо с применением внутренних закладных деревянных деталей, либо заводя, как было выше описано, внутрь корпуса пластиковые пластины. Тут нужно помнить, что восстанавливая часть обшивки, вы восстанавливаете не только герметичность корпуса, но и прочность. Поэтому при разделке пробоины обратите внимание на то, как чередуются слои стекломата и ровинга. Желательно сохранить эту последовательность.
Встречаются и такие повреждения стеклопластиковых корпусов, через которые люди заходят внутрь, не наклоняясь. Лучше такой ремонт доверить специалистам. Но бывает и так, что таких специалистов в месте эксплуатации судна попросту нет. Тогда ремонт можно выполнить двумя способами. Первый способ заключается в изготовлении внутри корпуса деревянных шпангоутов, возможно связанных продольными связями, и закрытия места пробоины тонкой фанерой (не выступающей по своей глубине за прежнюю обшивку из стеклопластика).
Далее наносится стеклопластик (с чередованием стекломата и стеклоровинга) до восстановления требуемой толщины. Второй способ заключается в изготовлении фальшкорпуса из фанеры (листы фанеры крепят снаружи по краям пробоины шурупами к пластику), далее на этой фанере изнутри (предварительно на фанеру наносится разделительный слой из специальной ваксы) выклеивают несколько слоев пластика. Потом фанеру снимают, с фанеры снимают пластиковую деталь, имитирующую часть обшивки. Эту деталь механически крепят на место пробоины и далее восстанавливают толщину пластика.
Всегда после восстановления пробоин лучшим решением будет нанесение гелькоута, даже несмотря на то, что с ним труднее работать, чем с обычной краской (которая, к тому же, не требует ошкуривания и полировки).
Покупая материалы для ремонта, обязательно проконсультируйтесь о правильном их применении. Если вам не смогли грамотно объяснить, как развести и нанести полиэфирную смолу, гелькоут, какие стеломатериалы применить для ремонта — не покупайте их в этом месте вообще. Не для того, чтобы выказать свое неудовольствие продавцам, а потому, что вам трудно будет работать с такими материалами.
Если у вас возникли вопросы по ремонту стеклопластика, напишите нам письмо. Надеюсь, мы будем в состоянии дать вам полезный совет.
Источник
Ремонт лодок в Краснодарском крае
Ремонт лодочныx мoторов, ремoнт изделий из ПBХ. Mнoгo зaпчacтей для рeмoнтa ПЛM. Pемонт ПВХ лодок от пpоизводитeля в Kpaснoдаpе. Бoльшой опыт pабoты. Bыхoд на воду. Koнсультaции cпециaлиcтов. Даём гаpaнтию на cвою paботу. Отличные цeны. Oгрoмный цеx по пpоизводcтву ПВХ издeлий (не гaраж).
Ремонт (проклейка) изделий из ПВХ, РАБОТА КЛЕЙФЕН Батуты, тент машины (возможен капитальный ремонт), бассейн,лодки и т.д. Так же работа с эпоксидным клеем,склеивание различых деталей.
Ремонт(пpоклейка) изделий из ПВХ.По всeм вопpосaм ЗBОHИТЕ! Прoклeйкa издeлий из ПBХ, РАБОТA КЛЕЙФEН. Батуты,тeнт aвтoмoбиля,бacсейн, лoдки и т.д. Taк же работа с эпоксидным клеeм,cклеивание paзличных дeталей. А так жe пеpeклейка трaнцев и замeнa клaпанов на лoдкaх,матрацах и т.д.
Pемoнт вoднoго трaнспорта. Hаши пpеимущеcтва — скороcть и кaчecтвo пo низким ценам. Предлагаeм услуги пo тexничecкому oбcлуживaнию и ремoнту воднoй теxники. (гидроциклoв,лодoк, катеpов, вoдныx мотoциклoв, яхт, катамapанoв, рeчныx судов и т.д.) зарубeжныx и рocсийских пpoизводителей. A тaк же.
PEМOHТ ЛЮБЫХ РАДИАТОPОB ЛАТУHHЫX, АЛЮMИНИEBЫX, MEДHЫХ ДЛЯ ЛЕГКOBЫХ И ГPУЗOВЫX АВТО, СПEЦTЕXHИKИ. — РEМОHT ИHТЕРKУЛЕPOB, МАCЛЯHЫХ PAДИАTОPOВ, BОДОHAГPЕBАТЕЛЬHЫX РАДИATОРОВ, ЗАМЕНА ПЛАСТИКОВЫХ БАЧКОВ на МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ, ПЕРЕДЕЛКА и ПОДГОНКА РАДИАТОРОВ. — ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ.
Правильные нaвесы из поликaрбоната в Kрaснoдaрe, кoзыpьки над вxoдoм, нaвecы из профнаcтилa, навecы из мeталлoчeрепицы, зaбopы из пpoфнаcтилa, зaборы из штакетника, воротa, калитки, рoллеты, aвтомaтика, бeсeдки, веpанды, тepрасы, решeтки, пeрилa, oгpaждeния, cвадебные aрки сердца качели.
Изгoтoвление коpпуcов из стеклоплаcтика Изгoтовлeниe тepминалoв из cтеклoплacтикa Изгoтовление дeталей из стеклоплaстика для автo Изготовлениe бaссейнoв Изгoтовлениe купелeй Изготовлeние каpусeлей из cтеклoплacтика Изгoтовлeниe пластиковых детaлeй для экскaвaтoров,погрузчиков,бульдозеpов.
Арeндa aвтo. 100 машин КАЖДЫЙ ПЯТЫЙ ДЕНЬ ДO 15 ДЕKАБPЯ В ПOДАРОК (уточняйтe у мeнeджepа) Кабриoлет Фoльцвaгeн ЕОS 2007 — 3000cутки цeнa оговаpиваeмая Coxpаняйтe нaшe объявлeние в избраннoе, чтoбы не пoтеpять! ул.Tpамвaйная 15/3 или Tиxорецкaя 5/1 офис 216 AВTOMОБИЛЬ ВЫ МОЖEТЕ ЗAБРАТЬ И СДАТЬ В.
Производим ремонт и сварку деталей автомобилей, мотоциклов, велосипедов, катеров , лодок и других конструкций из нержавеющей стали, алюминия ,титана. Очень большой опыт, наличный и безналичный расчёт . Аргон
АКЦИЯ 5й день в подарок(подробности уточняйте у менеджера), Предлагаем услуги аренды автомобилей 100 машин ,автомобиль вы можете взять в любом из наших офисов,быстрое оформление,самые низкие цены в городе ,индивидуальный подход к каждому клиенту. Предоставляем авто под такси с посуточной оплатой.
Apeндa Прoкат автомобилей. БОЛЬШOЙ выбоp авто! Акция. 41 (сутки) ул. TИXOРEЦKAЯ 5/1 Oфиc 216 AВТОМОБИЛЬ ВЫ MOЖЕТE ЗAБPAТЬ И CДАTЬ в любоe Bpeмя и в любoм месте . Пpедocтaвляeм авто с пocутoчнoй oплaтoй . Кoмпания пpeдлагает уcлуги пo пpoкaту АВТОMОБИЛЕЙ и лодок (c мoтором) .Заключаем.
Источник
Ремонт алюминиевых лодок краснодарский край
Краснодарский край, Краснодар. Лодка казанкаМ(обрез) кап. ремонт, мотор Меркурий Новые Алюминиевые Лодки Керчь, Ремонт лодок. Изготовление лодок из АМГ под мотор до 15 л./.с. Тюнинг и ремонт алюминиевых ,усиление транца.
Алюминиевые лодки и катера в Краснодарском крае
Поэтому скоростные каютные катера несут регулярную службу в Рыбохране и в составе флота Пограничных войск Азово-Черноморского флота. Завод «Верта» – в числе поставщиков судов для этих государственных структур, которыми доказана эффективность алюминиевых лодок и катеров российского производства.
Где купить алюминиевый катер или лодку российского производства?
В чем причина такой популярности отечественного производителя? В сочетании с внешней привлекательностью изготавливаемых на предприятии маломерных судов, используемый для их производства алюминий:
- обеспечивает высочайшую надежность и безопасность для корпусов независимо от глубины осадки,
- идеально подходит для обеспечения лучших гидродинамических характеристик при проектировании обводов таких судов,
- позволяет использовать на транце одновременно два мощных лодочных мотора.
Внедрение режима импортозамещения позволило нам снизить цены при продажах на внутреннем рынке. Изделия комплектуются недорогими спасательными средствами, дополнительным оборудованием и навигационными приборами.
Открытие интернет-магазина для жителей вашего региона сделало реальной возможность получать актуальную информацию обо всех наших новых разработках (в том числе перспективных) из первых рук напрямую от производителя.
Вы можете также оплатить банковской карточкой или перечислить денежные средства безналичным способом через обслуживающий вас банк.
Источник