Замена передних тормозных колодок Датсун он До и ми До

Ремонт суппортов

Суппорта – это элементы тормозной системы автомобиля Datsun (Датсун), которые играет важную роль: они ответственны за выдавливание поршней при нажатии на педаль тормоза. Поэтому необходимо поддерживать эти детали в исправном состоянии. Для этого специалисты автоцентра «Буржуй» рекомендуют проводить диагностику тормозных суппортов не менее одного раза в год.

Самостоятельно осуществлять ремонт суппортов не рекомендуются, так как здесь нужны соответствующий опыт и знания, а также специальное оборудование и инструмент. Мастера нашего автоцентра с удовольствием помогут решить проблему с тормозной системой за максимально короткий срок, и при этом качество выполненных работ будет на высоте.

Как и любой другой детали автомобиля Datsun (Датсун), суппортам свойственно со временем выходить из строя. Рассмотрим признаки, по которым можно определить, что данная деталь неисправна:

неравномерный и стремительный износ тормозных колодок;
колодки перегреваются;
возникает неприятный запах после торможения;
посторонние звуки при торможении.

Если вы заметили одну или несколько вышеописанных симптомов, то вам как быстрее нужно обратиться в автосервис для проверки тормозной системы. Здесь медлить не стоит, так как от тормозной системы напрямую зависит безопасность передвижения на автомобиле Datsun (Датсун).

Причиной возникновения неисправности в тормозном суппорте может быть:

Источник

Замена передних тормозных колодок Датсун он До и ми До

Замену передних тормозных колодок на Датсун он До можно произвести самостоятельно, без помощи автосервисов или официальных дилеров. Если вы обслуживаете свой автомобиль самостоятельно, замену следует производить исходя из оценки визуального износа колодок. Некоторые автомобилисты стараются придерживаться рамок пробега, однако это ошибочно, так как колодки устанавливаются разных фирм и стиль езды у всех разный.

Когда менять колодки

Наиболее приемлемый вариант это посмотреть самому на степень износа передних колодок и уже на основании этого сделать выводы о необходимости замены. К примеру при визуальной оценки толщина рабочего слоя передних колодок должна составлять не менее 2-3 мм, если меньше требуется замена.

Меняются колодки только парами на двух колесах. Нет смысла производить замену только на одном колесе, так как новые и старые колодки могут тормозить по разному.

Какие колодки выбрать для замены

С завода устанавливаются оригинальные колодки фирмы Nissan артикул 410805PA0A. Стоимость комплекта колодок составляет 490 рублей и выше, в зависимости от точки реализации. Помимо оригинальных колодок, можно установить аналоги. Некоторые автолюбители жалуются на оригинальные колодки.

ATE 13.0460-2965.2 от 900 руб
Bosch 0 986 495 214 от 680 руб
Fenox BP40005O7 от 350 руб
Ferodo TAR 527B от 475 руб
Lucas GDB469M от 600 руб
UBS B1105001 от 430 руб

Перед покупкой колодок аналогов обязательно уточняйте, подойдут ли они для вашего автомобиля или нет.

Инструкция по самостоятельной замене колодок

Замена передних колодок на Datsun on-DO достаточно проста, с ней может справиться даже начинающий автолюбитель.

Итак, ослабляем колесные гайки и поддомкрачиваем автомобиль. Снимаем колесо.

Чтобы снять старые колодки, нам необходимо открутить скобу суппорта. Она крепится на двух болтах, однако чтобы достать колодки советую откручивать только нижний, верхний мешать не будет.

Перед тем как откручивать болт, необходимо как на фото отогнуть платину, которая не дает самопроизвольно откручиваться болту.

Отогнули платину и с помощью накидного ключа на 17 и 13 мм. откручиваем нижний болт.

Открутив болт поднимаем скобу суппорта вверх и можно приступать к снятию старых колодок и установке новых.

Перед установкой новых колодок следует проверить пыльники направляющих и смазку в них. При необходимости заменить пыльник, либо смазать направляющие специальной смазкой.

Установив новые колодки, утапливаем поршень в цилиндр суппорта, чтобы он не мешал одевать скобу.

Далее нам остается только закрутить нижний болт крепления суппорта, а так же проверить уровень тормозной жидкости.

После сборки перед движением необходимости несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень встал в свое рабочее положение.

Срок службы колодок и рекомендации

Срок службы передних и задних колодок зависит в первую очередь от самого их качества, а так же от стиля езды. Чтобы тормозные колодки служили дольше, стиль езды следует выбирать не агрессивный, а наоборот плавный. Так рабочий слой будет снашиваться гораздо дольше.

Не следует покупать дешевые колодки, так как рабочий слой у них скорее всего будет мягким, чтобы может привести к быстрому их износу.

Если колесные диски после долгой езды черные, это говорит о том, что рабочий слой колодок мягкий и весь графит оседает на колесных дисках.

Источник

Переборка суппорта Datsun on-DO (Датсун Он До)

Периодическое обслуживание необходимо, чтобы сохранить суппорт в рабочем состоянии, иначе просто не будет процесса торможения вообще. В процесс переборки суппорта Datsun on-DO (Датсун Он До) входит целый ряд ремонтных работ, которые должны быть проведены строго по регламенту.

Извлечение и переборка суппорта осуществляется строго по инструкции. При этом проверяется уровень тормозной жидкости в системе автомобиля Datsun on-DO (Датсун Он До). Даже если суппорт не заклинивает, но имеется разрыв пыльника поршня, ситуацию срочно надо исправить, иначе загрязнения приведут к появлению царапин на поршне и цилиндре и последующей коррозии.

Обслуживание и переборка суппорта Datsun on-DO (Датсун Он До):

Разбор
Чистка
Смазка
Проверка на целостность всех резиновых уплотнителей
Обновление смазочных материалов
Сборка в обратном порядке.

Переборка переднего суппорта потребуется, если направляющие неисправны. Эта процедура позволит снизить расход топлива при правильной регулировке работы тормозной системы. Переборка заднего суппорта часто требуется при неисправности рычага передач и потере динамики, или возможных выхлопах от заднего колеса.

Когда необходима замена пыльника Datsun on-DO (Датсун Он До)?

Если причиной является разрыв уплотнителя – необходима замена пыльника Datsun on-DO (Датсун Он До). Но в случае, если заднее колесо заклинивает, необходимо снять задний тормозной суппорт- см видео, и потребуется уже установка нового суппорта в сборе. Для этого специалисты советуют воспользоваться ремкомплектом, содержащим все полностью подобранные комплектующие и поршни в сборе.

Правильно провести ремонт тормозного суппорта Datsun on-DO (Датсун Он До) в гаражных условиях невозможно. При отсутствии специального оборудования со сжатым воздухом, ремонт даже в правильной последовательности будет производиться неправильным методом. Кроме того, извлечение рабочего поршня непрофессионально — не самый эффективный метод.

Для открытия доступа к механическим узлам, чтобы провести ремонт тормозного суппорта, требуется установка автомобиля Datsun on-DO (Датсун Он До) на специальный подъемник, специальная фиксация. Проверка крепежных узлов, помимо этого, в автосервисе проводится по существующим правилам.

Ремонт суппорта Datsun on-DO (Датсун Он До) в Москве:

Ремонт суппорта производится при использовании всего объема ремкомплекта, включающего пыльники направляющих и поршня, качественного уплотнительного кольца для цилиндра, собранных в полной комплектации. Приобрести ремкомплект для ремонта необходимо заранее.

С ценой на ремонт тормозного суппорта Datsun on-DO (Датсун Он До) можно ознакомиться на странице нашего сайта.

Источник

СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА -СНЯТИЕ ИУСТАНОВКА

Datsun on-Do, me-Do. СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА -СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Снимаем колесо (см. «Колесо -замена»).

3. Извлекаем шланг из кронштейна амортизаторной стойки (см. выше, «Передний тормозной шланг — замена»).

4. Через смотровое отверстие в скобе суппорта немного раздвигаем тормозные колодки так, чтобы они отошли от тормозного диска.

5. Ослабляем затяжку нижнего наконечника шланга (см. выше, «Передний тормозной шланг — замена»).

6. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем два болта крепления суппорта к поворотному кулаку.

Не нажимайте педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.

8. Вращая суппорт, выворачиваем из него нижний наконечник тормозного шланга и снимаем суппорт с автомобиля.

1. Устанавливаем суппорт в обратной последовательности, заменив уплотнительное кольцо тормозного шланга новым.

2. Удаляем из системы гидропривода тормозов воздух (см. «Гидравлический привод тормозов -прокачка») и убеждаемся в герметичности соединения наконечника шланга и суппорта.

Datsun on-Do, me-Do. РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Для выполнения работы потребуется торцовый ключ TORX Е14.

1. Снимаем суппорт (см. «Суппорт переднего тормозного механизма -снятие и установка»).

2. Закрепляем суппорт в тисках и отворачиваем болты направляющих пальцев (см. «Передние тормозные колодки — замена»).

3. Торцовым ключом TORX Е14 выворачиваем два болта крепления корпуса цилиндра к подвижной скобе.

4. Снимаем тормозной цилиндр.

1. Устанавливаем новый цилиндр в обратной последовательности.

2. После установки суппорта в сборе на автомобиль и подсоединения к нему шланга, удаляем воздух из гидропривода тормозной системы (см. «Гидравлический привод тормозов -прокачка»).

3. Убеждаемся в отсутствии утечек жидкости из нового тормозного цилиндра, штуцера прокачки и соединения цилиндра с тормозным шлангом.

Datsun on-Do, me-Do. ТОРМОЗНОЙ ДИСК — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Тормозные диски заменяются парами, обязательно в обоих тормозных механизмах передних колес.

Минимальная толщина тормозного диска -17,8 мм.

1. Снимаем суппорт с тормозного диска, не отсоединяя от него тормозного шланга (см. «Суппорт переднего тормозного механизма — снятие и установка»).

2. Чтобы не повредить тормозной шланг, подвязываем суппорт проволокой к пружине стойки.

3. Металлической щеткой очищаем от грязи и ржавчины цилиндрическую посадочную поверхность тормозного диска на ступице, и обрабатываем это место проникающей смазкой.

4. Ключом на 7 мм отворачиваем направляющие штифты колеса, удерживая рукой диск от проворачивания.

5. Снимаем тормозной диск со ступицы. Если тормозной диск не удается снять, то обстукиваем диск молотком по плоскости прилегания колеса.

Удары молотком по рабочей поверхности диска не допускаются!

1. Очищаем от грязи и ржавчины посадочное место диска на ступице, покрываем его пластичной смазкой.

2. Далее устанавливаем все снятые детали в последовательности, обратной снятию.

3. Обезжириваем рабочие поверхности диска ветошью, смоченной растворителем.

Источник

Передний тормозной механизм Datsun On-Do с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Datsun On-Do , прокачка тормозов Datsun On-Do , схема тормозной системы Datsun On-Do , ремонт тормозной системы Datsun On-Do , неисправности тормозной системы Datsun On-Do

Передний тормозной механизм

Передние тормозные колодки

Снятие передних тормозных колодок

Производить замену передних тормозных колодок комплектно для правого и левого колес автомобиля. Замена тормозных колодок на одном колесе не допускается.

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание.

2. Снять передние колеса.

3. Развести колодки. При выполнении данной операции отвернуть крышку бачка и следить за уровнем тормозной жидкости, излишки жидкости удалить при помощи ручного насоса и подходящей технологической емкости.

4. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

5. Отогнуть кромку стопорной шайбы (3) и отвернуть крепежный болт (2) из нижнего направляющего пальца, при этом удерживая ключом головку направляющего пальца от проворачивания.

Передний тормозной суппорт.
Крепежный болт направляющего пальца.
Стопорная шайба.

6. Повернуть тормозной суппорт (3) в сборе с цилиндром вверх и извлечь тормозные колодки (5).

Пыльник.
Поршень.
Передний тормозной суппорт.
Скоба переднего тормозного суппорта.
Тормозные колодки.
Направляющий палец.

Установка передних тормозных колодок

1. Проверить состояние защитных чехлов направляющих пальцев. При повреждении чехлов, извлечь направляющие пальцы и промыть пальцы и отверстия в направляющей уайт-спиритом.

2. Заполнить отверстия в направляющей смазкой УНИОЛ-2М/1 в количестве 1,5 г в каждое отверстие.

3. Установить на скобу тормозного суппорта новые защитные чехлы, вставить пальцы и проверить посадку защитных чехлов в посадочных поясках скобы и пальцев.

4. Установить новые тормозные колодки в скобу тормозного суппорта.

5. Опустить суппорт в рабочее положение.

6. Нанести на резьбовую часть болта крепления направляющего пальца герметик UG-6 в количестве 1 г, вкрутить болт и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 31-38 Н·м, удерживая ключом головку направляющего пальца от проворачивания.

7. Застопорить болт стопорной шайбой при помощи молотка и пробоя.

8. Установить передние колеса.

9. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

10. Установить на место крышку расширительного бачка тормозной жидкости.

11. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Передний тормозной суппорт

Снятие переднего тормозного суппорта

2. Снять передние колеса.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

4. Отвернуть штуцер тормозной трубки (1) из наконечника гибкого шланга переднего тормозного суппорта, снять со штуцера скобу (2) и заглушить отверстия шланга и трубки технологическими заглушками.

Тормозная трубка.
Скоба.
Кронштейн крепления тормозного шланга.
Тормозной шланг.
Направляющий кронштейн.

5. Извлечь шланг из направляющего кронштейна (5) стойки передней подвески.

6. Развести колодки, отвернуть два болта (2) крепления переднего тормозного суппорта (3) к поворотному кулаку (1) при помощи сменной головки Torx Е12 и трещоточного ключа, и затем снять передний тормозной суппорт в сборе.

Поворотный кулак.
Крепежный болт.
Передний тормозной суппорт.

Установка переднего тормозного суппорта

1. Установить передний тормозной суппорт в сборе на поворотный кулак и закрепить его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 50-60 Н·м при помощи сменной головки Torx Е12, динамометрического ключа и трещоточного ключа.

2. Извлечь заглушки из отверстий гибкого шланга и тормозной трубки.

3. Вставить наконечник шланга переднего тормозного суппорта в отверстие кронштейна крепления.

4. Установить на штуцер тормозной трубки скобу крепления тормозного шланга и вкрутить штуцер в наконечник шланга. Затянуть штуцер рекомендуемым моментом затяжки 15-18 Н·м.

5. Установить гибкий шланг переднего тормозного суппорта в паз направляющего кронштейна стойки передней подвески.

6. Выполнить прокачку тормозной системы.

7. Установить передние колеса.

8. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Передний тормозной диск

Снятие переднего тормозного диска

2. Снять передние колеса.

4. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

5. Извлечь тормозной шланг (4) из направляющего кронштейна (5) стойки передней подвески.

Тормозная трубка.
Скоба.
Кронштейн крепления тормозного шланга.
Тормозной шланг.
Направляющий кронштейн.

6. Отвернуть два болта (2) крепления переднего тормозного суппорта к поворотному кулаку при помощи сменной головки Torx Е12 и трещоточного ключа.

Поворотный кулак.
Крепежный болт.
Передний тормозной суппорт.

Для предотвращения повреждений тормозного шланга не допускается подвергать его нагрузкам растяжения и скручивания, а также необходимо исключить соприкосновение шланга с острыми краями деталей подвески автомобиля.

7. Снять и подвесить передний тормозной суппорт на пружине подвески при помощи сервисного крючка.

8. Отвернуть два направляющих штифта (2) ступицы переднего колеса при помощи сменной головки 7 мм и трещоточного ключа, и затем снять диск (1) переднего тормозного механизма.

Диск переднего тормозного механизма.
Направляющие штифты.

Установка переднего тормозного диска

1. Установить тормозной диск на ступицу переднего колеса и зафиксировать его при помощи двух направляющих штифтов. Затянуть направляющие штифты рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м при помощи сменной головки 7 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

2. Установить передний тормозной суппорт на поворотный кулак и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 50-61 Н·м при помощи сменной головки Torx Е12, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

3. Установить гибкий шланг переднего тормозного суппорта в паз направляющего кронштейна стойки передней подвески.

4. Установить передние колеса.

5. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

6. Установить на место крышку расширительного бачка тормозной жидкости.

7. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Защитный щиток переднего тормозного механизма

Снятие защитного щитка переднего тормозного механизма

2. Снять передние колеса.

3. Снять и подвесить передний тормозной суппорт на пружине подвески при помощи сервисного крючка.

4. Снять тормозной диск.

5. Отвернуть три болта (1) крепления защитного щитка к поворотному кулаку при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа и снять защитный щиток (2) переднего тормозного механизма.

Болты крепления защитного щитка.
Защитный щиток переднего тормозного механизма.

Установка защитного щитка переднего тормозного механизма

1. Установить защитный щиток переднего тормозного механизма на поворотный кулак и зафиксировать его при помощи трех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 4-8 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

2. Установить передний тормозной диск на ступицу переднего колеса.

3. Установить передний тормозной суппорт на поворотный кулак и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 50-61 Н·м при помощи сменной головки Torx Е12, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

4. Установить гибкий шланг переднего тормозного суппорта в паз направляющего кронштейна стойки передней подвески.

5. Установить передние колеса.

6. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Источник